未来的石油需求将来自何处？
沙特原油价格下降以及中国进口情况：这些是近期给石油价格施加压力的一些因素。
他们给价格压力压力的原因是他们都讲了同样的故事：需求问题何时才能解决?航空燃料需求会回到疫情前的水平吗？会不会有汽油需求？石油工业的未来随着国家封闭冠状病毒消灭了数百万桶的燃料需求。
现在，转换锁定期的结束，这种需求正在恢复，但并没有像某些人所希望的那样迅速和强烈地返回，从而引发了黯淡的预测。
然而，在过去三个月中，美国汽油库存出现了相当可观的下降-驾驶季节是最活跃的汽油需求期-中国炼油厂一直在进口石油，就像没有明天一样。
情况并不那么乐观,恢复燃料需求将花费更长的时间。
上个月，在其常规月度预测中，三个最大的能源机构-美国能源情报署，国际能源署和欧佩克-似乎都认为，至少要到2022年，石油需求才能恢复到危机前的水平。
需求永远不会回到危机前的水平，而且它们可能有道理，特别是如果疫苗开发需要花费几个月以上的时间（通常如此），并且世界旅游没有恢复常态,航班减少,总体旅行次数减少，消费支出减少。
新的石油市场超级循环的开始
未来的石油需求将来自何处？答案是，它从现在到未来一直在同一个因素.
至少每天只会少少几百万桶。经济体迟早会恢复。当开始恢复时，市场将需要更多的石油，是的，这包括欧洲，欧洲已经坚定地走上了可再生能源和电动汽车的绿色道路。
即使在欧洲，大部分的汽车销售还是带有涡轮的汽车。
强制转换为电动汽车不会破坏这个市场，即使最先进的政府也都停止了强制这样做的努力。因此，即使目前，由于生产的汽油和馏出物多于使用量，燃料库存仍在增长，将来市场将重新平衡。人们习惯于新的常态，而精炼厂将调整其产量.
燃料需求也不是根本原因。在疫情期间，航空旅行可能是运输业中受灾最严重的部分，但增长前景是可预测的。某些有关航空旅行订票的最新报告预测，到2027年 ，全球市场将以3.4％的复合年增长率增长。这可能不是两个数的繁荣，但仍是稳定的增长，甚至现在几乎所有所有都柏林在苦苦挣扎，其中一些无法幸免于当前的低迷。
实际上，这是石油工业未来将其作为主要收入来源的领域。
有朝一日，世界可能为可再生能源提供动力，但这一天将遥遥无期。在尽管采取了绿色行动，但用于发电的石油和天然气，尤其是天然气，也没有更多的应用市场。可见的未来，我们将承受化石燃料石油等等。
石油行业现在不是一个末期,无论我们喜不喜欢，世界仍然依赖于它。毫无疑问，该行业将在收入和需求两方面遭受损失，但甚至到2050年，许多政府的零净计划都将完成时，其主要需求来源仍将继续存在。
