可以对抗伊朗霍尔木兹海峡战略的石油中心
阿联酋作为美国新中东战略的主要成员，以应对中国在该地区日益增长的影响力，与阿联酋作为主要成员的角色一致，布鲁日石油和天然气投资公司上周宣布，其 600,000 立方米 富查伊拉港的第二阶段储存设施。
这将使其总产能达到约 100 万立方米，相当于 630 万桶原油。增加产能是阿联酋和美国计划的一部分，富查伊拉将在 2024 年之前将其原油储存能力大幅扩大至至少 1200 万立方米，并且根据富查伊拉港口发展当局今年早些时候的评论，在此之后的一年左右的时间内至少有 1700 万立方米。通过这样做，阿联酋和美国希望应对伊朗将通过霍尔木兹海峡咽喉要道中断原油供应的威胁——世界上大约 30% 的石油通过该海峡运输——同时能够从最近的国家自由出口自己的石油供应。以更高的价格完成了 Jask 枢纽（考虑到封锁海峡会导致价格飙升）。
就目前而言，富查伊拉——阿联酋最小和鲜为人知的酋长国之一——成为世界上最大的石油储存和贸易中心之一，与远东的新加坡枢纽、欧洲的 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）并驾齐驱。和美国的库欣 - 仅在 2011/12 年度霍尔木兹海峡争端之后才获得真正的商业动力。
这始于 2011 年 12 月，当时伊朗威胁说，如果经济制裁限制或切断伊朗的石油出口，将切断海峡的石油供应，其中包括在咽喉要道附近的国际水域进行为期 10 天的军事演习。富查伊拉当时被正确地视为在应对此类潜在供应中断方面具有极其战略优势的地位，它位于波斯湾之外，距离霍尔木兹海峡 160 公里。
它也被视为不与任何可能亲伊朗的国家保持一致，例如阿曼，当时（并且仍然）与伊朗有重大计划 在德黑兰的扩建中合作世界一流的液化天然气 (LNG) 行业。富查伊拉在 2012 年的分析中提供的另一个优势是，它为国际石油公司提供了在阿联酋各地普遍透明且不腐败的法律框架下开展业务的便利。
尽管富查伊拉整体扩张计划的各个阶段在 2020 年全球油价上一次大幅下滑之前都被推迟，但由于远期油价较低，使碳氢化合物储存成为不那么有吸引力的选择，整个项目的每个要素都需要富查伊拉卓越的中东仓储中心——被称为“黑珍珠”——已经逐渐成为主流。从阿布扎比哈布山陆上油田到富查伊拉市的 380 公里阿布扎比原油管道于 2012 年 6 月投入运营，能够每天输送 180 万桶原油，并允许阿联酋原油顺利运往全球市场。
当时，富查伊拉还推出了全球仓储中心所需的一系列配套服务，包括装载和卸载部分装载的原油和精炼产品的超大型原油运输船 (VLCC)、原油混合石油、燃料油和清洁产品，船用燃料的储存和供应，以及罐间和罐内货物转运。在相对较短的时间内，富查伊拉港的码头能够同时容纳小型驳船（3,000 载重吨，DWT）和大型 VLCC（高达 300,000 DWT）。2015 年，Vopak Horizon Fujairah 还宣布正在港口建造五个原油储罐，总容量为 478,000 立方米，并打算扩大这一数量。
富查伊拉枢纽持续扩张的部分积极背景一直被认为是来自迪拜多种商品中心的贸易流量，更多的存储容量使贸易商在交易中具有更大的灵活性，并创建了非常支持的金融基础设施富查伊拉当局。事实证明确实如此，富查伊拉将进一步受益于最近成立的阿布扎比 ICE 阿布扎比期货交易所（IFAD）的交易量持续增长。这使得交易的合约数量从 3 月 29 日的 6,344（相当于 6,344,000 桶）跃升至 7 月 6 日的 20,124（相当于 20,124.000 桶）的高位。
